2008年1月19日，京九线出现脱轨事故，经现场调查分析造成此次事故的直接原因是带柄道岔表示器下部穿钉螺丝断开脱出，道岔尖轨失去控制，致使推进运行的车辆在经过道岔时，尖轨动作，道岔四开，造成车辆脱轨。此事故的发生反映出了在行车设备日常检修、调车作业、巡检作业、基本作业制度的执行、发生事故后的事故报告、设备巡检以及作业人员如实反映作业情况等方面存在一些严重问题。 如果避
2022-08-25 jwm 23
